國產外貿潛艦花10年才下水？被德製柴機耽誤，巴方比泰國更聰明
巴鐵有多鐵？最近有一個國產外貿潛水艇的事情，我不知道大家注意到沒有。 4月26日，巴基斯坦的漢果爾(Hangor)級常規動力潛艇，首艘在武漢舉行了下水儀式。其實軍迷都知道，這艘潛艇就是國產039的外貿版本S-26，不僅巴方引進，泰國也引進了該潛艇但是大家可能不知道的是，這艘潛艇的首艇是花了10年才下水，那麼問題來了，國產「下餃子」的速度這次怎麼了？而透過這件事，也剛好看出了巴方和泰國我們態度上的巨大差異。
從先前的報告來看，2015年中巴就簽訂了8艘常規潛艇的合同，這其中4艘中國建造，4艘由巴方組裝，預計8艘在2022-2028年服役。那麼這也是國內外貿的常用方式，一部分放到引進國生產，我們提供零件，幫助對方發展自己的軍事工業。理論上我們的這4艘肯定是建造飛速，要比巴方這4艘快，但是不出意外的話，還是出意外了。
到了2021年底，也就是合約簽訂6年後，巴方國內組裝的5-8號潛艇的5號艦「塔斯尼姆號」已經開工了，到了2024年2月，巴方海軍的總參謀長又秀出了6號艦開始鋪設龍骨，而5號艦已經接近完工了。
那麼這麼算，即便在巴基斯坦組裝，技術相對薄弱，但S-26也只花了2年幾個月的時間。但到了4月份，國內負責的1-4號艦的1號，也就是首艦才剛下水，從簽約算起來花了接近10年時間。而背後的原因就是德製柴油引擎。
其實這也不是新鮮事情了，因為S-26潛艇泰國也引進了，版本為S-26T，而巴方引進的經過了特殊改進，增加了垂發單元，可以發射"巴布爾-3"型潛射擊巡航飛彈，據稱可以攜帶木字邊彈頭。但不管是給泰國還是巴方的，其中有一個設備是相同的，那就是德製的MTU 12V 396 SE84柴油機。由於2021年開始的歐盟禁運，德國停止向我們出口這款柴油機，甚至有傳言指出印度出面向德國施壓，理由是擔心巴基斯坦潛艇實力超過印度。當然，還有一個因素，德國自己被S-26搶了單也很不爽。
反正最後發動機是拿不到了，替代方案是使用國內039A上所用的CHD620柴油機，而CHD620本身就是使用德製柴油機許可證後，在國內生產的版本。不說一模一樣，那也是完全相同。但軍工貿易都是有嚴格的合約規定的，就算一模一樣，也不是說還就能還，那就得互相溝通，互相諒解，畢竟這是歐洲人一次坑了巴基斯坦和印度，我們也很無奈。畢竟德國倒是有潛水艇，價格貴不說，條件還一大堆。
那麼這會，國內建造4艘就只能暫時停下來了，要進行溝通談判。注意德國禁運的時間剛好是2021年，就這2021年底，巴方負責的4艘就開始組裝了，因為巴方不受禁運影響，是可以拿到德製柴油機的。於是巴方就先組裝起來，甚至猜測為我們直接派出熟練工人去幫忙，不然很難理解卡拉奇船廠用了2年多就完成了5號潛艇的組裝。下面重點來了，最近1號艦下水，這說明什麼？大概率是關於CHD620替代德國產品問題已經解決了。
而這個時候差別就來了，因為泰國面臨同樣的問題，卻採用了讓大家都難受的方法，雙方進行了更換國產CHD620發動機的談判。對方提出了包括提供免費維護，進行補償，甚至是提出給一艘二手039A先試用等各種條件。我們為了表達誠意，還在中泰海軍聯合演練直接開了一艘039A過去給泰國方面看，表示國產的真沒問題。
但泰國海軍司令動不動就換人，上來的都不認前面的溝通成果，一會同意，一會又不同意。根據《曼谷郵報》的報道稱，泰國國防部長蘇廷在2023年10月20日甚至表示，S26T項目暫時擱置，泰國更需要護衛艦，表示想潛艇換護衛艦，那艘潛艇你最好自行消化。真的是油鹽不進。
相比來說，巴方就要聰明很多，在各方都能接受的補償下，更換了國產發動機，這是一個皆大歡喜，也更講感情的解決辦法。我甚至有一個大膽的猜測，這個剛下水的1號艦，甚至有可能是給泰國的那艘擱置的S-26，可能還真是自行消化了。中國人最講感情的，你敬我一尺我換你一丈，這次巴方幫忙，日後還能虧待他嗎？這麼一比較，泰國這麼硬較勁，之後吃虧的只能是他們。如果以後還有人問你，巴鐵到底有多鐵，那你可以把這個事情講給他聽。
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